O mercado brasileiro de carros elétricos fechou junho com uma mensagem clara: a BYD continua dominando, mas a briga pelo restante do pódio já ficou mais interessante. De acordo com dados da K-Lume citados pelo InsideEVs, o BYD Dolphin Mini liderou o mês com 6.457 emplacamentos, seguido pelo BYD Dolphin, com 5.512 unidades.
O terceiro lugar ficou novamente com o Geely EX2, que registrou 4.383 emplacamentos em junho e consolidou uma sequência forte no mercado brasileiro.
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Top 10 elétricos em junho de 2026
- BYD Dolphin Mini: 6.457 unidades
- BYD Dolphin: 5.512 unidades
- Geely EX2: 4.383 unidades
- Chevrolet Spark EUV: 762 unidades
- GAC Aion UT: 659 unidades
- BYD Yuan Pro: 404 unidades
- Leapmotor C10: 281 unidades
- GWM Ora 03: 250 unidades
- GAC Aion V: 244 unidades
- Leapmotor B10: 231 unidades
A estreia mais chamativa foi a do GAC Aion UT, que entrou direto na quinta posição. O Chevrolet Spark EUV também manteve presença entre os principais elétricos do país, com 762 unidades.
No semestre, domínio ainda maior da BYD
No acumulado de janeiro a junho, os dados da ABVE citados pela Autoesporte mostram 90.626 carros elétricos emplacados no Brasil, alta de 196,4% sobre o primeiro semestre de 2025. A BYD respondeu por cerca de 58.144 unidades desse total.
Entre os modelos, o BYD Dolphin Mini foi o elétrico mais vendido do semestre, com 35.680 unidades. O Dolphin veio na sequência, com 18.054 unidades, e o Geely EX2 fechou o pódio com 14.780 unidades.
Ranking dos elétricos no 1º semestre
- BYD Dolphin Mini: 35.680 unidades
- BYD Dolphin: 18.054 unidades
- Geely EX2: 14.780 unidades
- Chevrolet Spark EUV: 3.847 unidades
- BYD Yuan Pro: 2.668 unidades
- GWM Ora 03: 1.837 unidades
- Volvo EX30: 1.346 unidades
- Geely EX5: 1.343 unidades
- GAC Aion V: 959 unidades
- Chevrolet Captiva EV: 928 unidades
O que muda na disputa
O dado confirmado é que a BYD ainda tem folga no segmento. Mas junho também mostra uma segunda camada de concorrência ganhando corpo, com Geely, GAC, Chevrolet, Leapmotor e GWM ocupando posições no top 10.
A tendência, se a oferta de modelos continuar crescendo, é que a liderança siga com a BYD no curto prazo, mas com mais pressão nas faixas de entrada e intermediária dos elétricos.
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