Leapmotor B03X pode mirar Brasil abaixo de R$ 150 mil para brigar com Dolphin e EX2

Leapmotor A10, também conhecido como B03X, em imagem de divulgação

A Leapmotor já olha para uma faixa mais acessível no Brasil. O B03X, conhecido como A10 na China, está em estudo para a América do Sul e pode entrar como SUV elétrico compacto abaixo do B10.

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Elétricos Brasil
BYD Dolphin Mini, referência entre elétricos de entrada no Brasil
Crédito: Renato Durães/Autoesporte

O que é o Leapmotor B03X

Segundo o Motor1 Brasil, o B03X é um SUV compacto de 4,27 metros de comprimento e 2,605 metros de entre-eixos. O modelo tem motor de 204 cv e autonomia de 505 km pelo ciclo chinês, com bateria de 53,8 kWh.

A ideia ainda está em estudo, mas faz sentido para o Brasil: o B10 já foi posicionado acima, enquanto o B03X poderia atacar a zona mais sensível de preço, onde o consumidor compara elétrico com hatch, SUV compacto e até modelos a combustão bem equipados.

Abaixo de R$ 150 mil?

O próprio Motor1 cita a possibilidade de o modelo entrar abaixo de R$ 150 mil, considerando que o B10 custa R$ 182.990. Se isso se confirmar, a Leapmotor entraria em uma briga direta com BYD Dolphin, Geely EX2 e outros elétricos de entrada.

Por que a Stellantis muda o jogo

A Leapmotor não chega sozinha. A marca tem operação global ligada à Stellantis fora da China, e o plano brasileiro envolve produção em Goiana (PE) a partir de 2027, junto de modelos já conhecidos do grupo.

Esse detalhe pesa. Rede, assistência e capacidade industrial são pontos críticos para uma marca nova ganhar confiança. Para o comprador brasileiro, preço baixo ajuda, mas pós-venda é o que decide a recompra.

O que ainda falta confirmar

O B03X ainda não está confirmado para venda no Brasil. Também faltam preço, versões, autonomia pelo Inmetro e cronograma. Mesmo assim, a pauta é importante porque mostra a direção da Leapmotor: depois de C10 e B10, a marca pode buscar volume em uma faixa mais popular.

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