A Leapmotor abriu os pedidos do novo B03X na Europa e colocou mais um nome no radar do mercado brasileiro de carros elétricos. O SUV compacto ainda não está confirmado para o Brasil, mas já aparece como candidato a disputar a faixa de cerca de R$ 150 mil se a marca decidir trazê-lo para cá.
Essa faixa virou uma das mais importantes da eletrificação no país. É onde se concentram consumidores que querem sair do carro a combustão, mas ainda não querem pagar preço de SUV elétrico médio ou premium.
Preço europeu dá pista, mas não confirma valor no Brasil
Na Europa, o Leapmotor B03X parte de 24.900 euros, o equivalente a aproximadamente R$ 147,4 mil em conversão direta. Isso ajuda a entender o posicionamento do modelo, mas não deve ser tratado como preço oficial para o Brasil.
Impostos, câmbio, margem, logística, estratégia comercial e concorrência podem mudar bastante o valor final. Por enquanto, o ponto seguro é este: o B03X está em avaliação e pode mirar uma faixa próxima dos R$ 150 mil caso seja confirmado no mercado nacional.
Tamanho e plataforma do B03X
O SUV elétrico compacto tem 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,64 m de altura e 2,605 m de entre-eixos. As medidas colocam o modelo em uma posição interessante para quem busca um elétrico urbano, mas não quer abrir mão de espaço familiar.
O B03X usa uma plataforma elétrica recente da Leapmotor e adota a arquitetura Cell-to-Chassis, chamada CTC 2.0 Plus. Nessa solução, a bateria é integrada à estrutura do veículo, o que pode ajudar em aproveitamento de espaço e eficiência.
Baterias, autonomia e desempenho
Na Europa, o B03X será vendido com duas opções de bateria LFP. A primeira tem 39,8 kWh e autonomia de até 292 km no ciclo WLTP. A segunda tem 53,0 kWh e chega a até 382 km também pelo WLTP.
A recarga rápida em corrente contínua permite ir de 30% a 80% em cerca de 16 minutos. O motor dianteiro entrega 197 cv, ou 145 kW, e 20,5 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,6 segundos.
Brasil ainda depende de decisão da marca
Durante o Salão de Pequim, Felipe Daemon, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul, afirmou que o B03X está na lista de modelos estudados para o Brasil. Mas ele também deixou claro que ainda não existe decisão definitiva sobre a venda do SUV por aqui.
A marca acompanha a demanda por veículos elétricos no país antes de definir quais modelos da família B entrarão na operação nacional. Hoje, o modelo de entrada da Leapmotor no Brasil é o B10, lançado por R$ 182.990.
Quem seriam os rivais
Se vier ao Brasil perto da faixa de R$ 150 mil, o Leapmotor B03X entraria em uma briga direta com nomes como GAC Aion UT, BYD Dolphin e GWM Ora 03 BEV58. O futuro MG4 Urban também deve disputar essa zona de preço, com expectativa entre R$ 130 mil e R$ 150 mil.
É justamente esse pedaço do mercado que pode acelerar a adoção dos elétricos no Brasil. Abaixo dos SUVs mais caros e acima dos subcompactos, existe espaço para carros com boa autonomia, pacote tecnológico decente e preço menos assustador.
Por que essa pauta importa
O B03X ainda é promessa para o Brasil, não produto confirmado. Mesmo assim, sua estreia na Europa mostra que a Leapmotor está avançando na expansão internacional e testando um produto que conversa com uma necessidade clara do mercado brasileiro.
Se a marca acertar preço, pós-venda e posicionamento, o B03X pode virar mais um nome relevante na disputa dos elétricos de entrada. Se vier caro demais, vira só mais um SUV chinês tentando espaço em uma prateleira cada vez mais cheia.
Fonte: InsideEVs Brasil, em reportagem publicada em 7 de julho de 2026.
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