GWM Tank 400 é flagrado no Brasil e mira Toyota SW4 com SUV híbrido de 408 cv

O GWM Tank 400 foi flagrado rodando em testes no Brasil, na região de Limeira, no interior de São Paulo. O registro reforça que a marca chinesa segue avaliando a chegada do SUV grande ao mercado nacional, onde ele poderia ocupar uma posição acima de modelos como Haval H9 e Tank 300.

Segundo o Motor1 Brasil, o modelo apareceu com pouca camuflagem e já era estudado pela GWM desde 2024. A publicação também afirma que há grandes chances de o SUV aparecer por aqui ainda em 2026, possivelmente importado, mas a marca ainda não confirmou oficialmente data de lançamento.

SUV grande híbrido com pegada off-road

O Tank 400 faz parte da linha de utilitários mais robustos da GWM. Diferente de SUVs urbanos com carroceria monobloco, ele usa construção sobre chassi de longarinas, solução comum em veículos voltados para uso severo e fora de estrada. A base é relacionada à picape Poer.

Nas dimensões, o modelo também joga em uma faixa superior. São 4,99 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,90 m de altura e 2,85 m de entre-eixos. Para comparação, o Toyota SW4 citado pela fonte tem 4,79 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos.

Outro ponto importante é a configuração interna: o Tank 400 pode levar até sete passageiros, característica essencial para disputar espaço entre SUVs grandes familiares e modelos com proposta mais aventureira.

Conjunto híbrido entrega 408 cv

O conjunto mecânico do GWM Tank 400 usa a tecnologia híbrida Hi4-T. Ele combina um motor 2.0 turbo a combustão, de 255 cv e 38,7 kgfm, com dois motores elétricos que somam 163 cv.

No total, o sistema entrega 408 cv de potência e 76,5 kgfm de torque. A transmissão é automática 9HAT de nove marchas.

De acordo com os dados publicados pelo Motor1, o SUV tem autonomia elétrica aproximada de cerca de 100 km. O modelo também conta com tração 4×4 mecânica e bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro, reforçando a proposta de uso off-road.

Se vier, Tank 400 entra em uma briga pesada

A presença do Tank 400 em testes no Brasil mostra que a GWM pode estar preparando uma ofensiva mais forte no segmento de SUVs grandes eletrificados. O modelo teria porte, força e conteúdo técnico para mirar consumidores que hoje olham para veículos como o Toyota SW4 e outros utilitários de sete lugares.

A diferença está na proposta híbrida. Enquanto parte dos rivais tradicionais ainda aposta em motores a diesel ou a combustão sem eletrificação relevante, o Tank 400 combina autonomia elétrica para uso urbano com potência elevada e recursos de tração para fora de estrada.

Esse posicionamento pode fazer sentido para a GWM no Brasil, especialmente em um momento em que marcas chinesas aceleram a entrada em segmentos antes dominados por fabricantes japonesas, coreanas e norte-americanas.

Ainda não há lançamento confirmado

Apesar do flagrante, a chegada do GWM Tank 400 ao Brasil ainda não foi confirmada oficialmente pela marca. Também não há preço definido, versões anunciadas ou cronograma comercial divulgado.

Por enquanto, o que existe é um sinal importante: o SUV já roda em testes no país, e isso normalmente indica uma etapa de avaliação local antes de uma possível decisão de lançamento.

Se confirmado, o Tank 400 pode ampliar a presença da GWM em uma faixa mais alta do mercado, mirando consumidores que buscam um SUV grande, eletrificado, com sete lugares e apelo off-road.

Fonte

As informações principais desta matéria têm como base a apuração do Motor1 Brasil.