Conheça o novo Song Plus 2027, bateria 45% maior

 BYD renova seu carro mais vendido no Brasil — e traz o SUV de 7 lugares que faltava

A BYD escolheu 4 de março de 2026 para fazer dois lançamentos de uma vez no Brasil — e os dois afetam diretamente o segmento que a marca domina por aqui. O evento aconteceu no novo BYD Vision Center, inaugurado no bairro de Santo Amaro, em São Paulo, com R$ 15 milhões de investimento. No palco: o Song Plus reformulado e o inédito Atto 8.

O Song Plus é o carro mais vendido da BYD no Brasil, com mais de 44 mil unidades desde 2022. Ele chegou para 2027 com mudanças relevantes e, o que surpreendeu o mercado, sem aumento de preço. O Atto 8, anunciado no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro passado, agora tem data, ficha e preço confirmados.

Song Plus 2027 — o turbo que o mercado esperava

A mudança mais visível é o motor. O aspirado 1.5 de 105 cv deu lugar ao 1.5 turbo de 130 cv herdado do Song Premium. No conjunto híbrido DM-i, a potência combinada sobe de 235 cv para 239 cv — uma diferença discreta nos números, mas com impacto real na elasticidade de retomada, especialmente acima de 80 km/h.

A mudança mais relevante para o uso diário, no entanto, está na bateria. A capacidade saltou de 18,3 kWh para 26,6 kWh — um ganho de 45%. Com isso, a autonomia no modo 100% elétrico passa de 63 km para 99 km pelo ciclo brasileiro do Inmetro (PBEV). Para quem usa o carro majoritariamente na cidade e carrega em casa, isso significa semanas sem precisar abrir o tanque de gasolina.

A terceira novidade é funcional: o Song Plus 2027 passa a aceitar carregamento em corrente contínua (DC). O resultado prático é uma redução no tempo de carga de 30% a 80% de aproximadamente 3 horas para 55 minutos. Quem vive longe de carregador AC em casa vai sentir a diferença na rotina.

Na tecnologia embarcada, o modelo ganha assistente Google integrado nativamente ao sistema, navegação integrada ao painel de instrumentos e a possibilidade de acabamento interno na cor preta. O restante da lista de série permanece inalterado: som Infinity, teto solar panorâmico, ADAS nível 2, câmera 360°, head-up display e bancos dianteiros elétricos e ventilados.

Ficha técnica — BYD Song Plus 2027

• Motor: 1.5 turbo gasolina + elétrico (DM-i)
• Potência combinada: 239 cv
• 0–100 km/h: 8,1 segundos
• Bateria: 26,6 kWh LFP Blade (era 18,3 kWh)
• Autonomia elétrica: 99 km (ciclo PBEV / Inmetro)
• Autonomia combinada: 1.150 km (ciclo NEDC)
• Recarga DC (30–80%): 55 minutos
• Recarga AC: 6,6 kW
• Produção: Camaçari, Bahia (entra na linha em 2026)
• Preço: R$ 249.990 (mantido)

Atto 8 — o SUV de 7 lugares que a BYD não tinha no Brasil

O Atto 8 preenche uma lacuna clara no portfólio da BYD por aqui. A marca tinha o Song Plus para famílias de até 5 pessoas e a Shark para quem precisa de carga. Para o segmento de SUVs grandes de 7 lugares — onde vivem Jeep Commander, CAOA Chery Tiggo 8 Pro e Hyundai Santa Fe — não havia representante com a tecnologia BYD. Até agora.

O Atto 8 estreia no Brasil com a plataforma DM-P (Dual Mode Performance) — inédita por aqui. É uma arquitetura diferente do DM-i do Song Plus: enquanto o DM-i prioriza eficiência e baixo consumo, o DM-P prioriza desempenho. A combinação de dois motores elétricos (200 kW dianteiro e 159 kW traseiro) com um 1.5 turbo gasolina resulta em 488 cv e 68,8 kgfm combinados. O 0 a 100 km/h acontece em 4,9 segundos — território de esportivos.

Dimensões: 5,04 metros de comprimento, 1,99 m de largura e 2,95 m de entre-eixos. A terceira fileira é utilizável para adultos de estatura média. O porta-malas vai de 270 litros com as três fileiras ocupadas a 1.960 litros com as duas últimas rebatidas. A bateria Blade LFP de 35,6 kWh entrega 111 km no modo elétrico puro (Inmetro), com autonomia combinada declarada de 900 km.

O conforto está bem equipado para o preço: suspensão eletrônica DiSus-C, 9 airbags, ADAS nível 2 completo com controle de cruzeiro adaptativo Stop&Go, frenagem autônoma de emergência e assistência de faixa. O sistema de som Disound com 21 alto-falantes, bancos com aquecimento, ventilação e massagem nas duas primeiras fileiras e reconhecimento de voz em quatro zonas independentes da cabine completam a lista.

Ficha técnica — BYD Atto 8

• Motor: 1.5 turbo gasolina + 2 elétricos (DM-P)
• Potência combinada: 488 cv / 68,8 kgfm
• Tração: integral AWD (motor em cada eixo)
• 0–100 km/h: 4,9 segundos
• Velocidade máxima: 200 km/h (limitada)
• Bateria: 35,6 kWh LFP Blade
• Autonomia elétrica: 111 km (Inmetro) / 900 km combinado
• Recarga DC (30–80%): 20 minutos (até 72 kW)
• Lugares: 7 (configuração 2+2+3)
• Comprimento: 5,04 m / Entre-eixos: 2,95 m
• Porta-malas: 270 a 1.960 litros
• Origem: Importado da China
• Preço: R$ 399.990 (versão única)

O que muda para quem já tem um Song Plus

Para quem tem a versão anterior do Song Plus (2024 ou início de 2025), a principal diferença prática é a autonomia elétrica 57% maior — de 63 para 99 km. Não existe atualização via OTA para expandir bateria, isso é hardware. Mas a BYD anunciou bônus de R$ 20 mil para quem der o próprio Song como entrada na troca pelo 2027.

O motor turbo entrega mais resposta em retomadas e ultrapassagens, mas o consumo no modo híbrido não muda de forma expressiva — o DM-i continua operando com o motor a combustão principalmente como gerador de energia. O que o turbo muda é a sensação de condução quando o pedal vai mais fundo.

O carregamento DC é talvez a atualização mais relevante para quem usa wallbox fora de casa. Em vez de planejar 3 horas de parada para carregar completamente, 55 minutos em um carregador rápido — tipo os da rede BYD nas concessionárias, ou carregadores de shopping — levam de 30% a 80% sem drama.

A meta que explica os dois lançamentos

A BYD terminou 2025 com 112.915 veículos emplacados no Brasil e declarou a meta de 250 mil para 2026 — quase 10% do mercado nacional estimado em 2,5 milhões de unidades. No primeiro bimestre, a marca acumulou 21.200 unidades e ultrapassou a Toyota no ranking mensal pela primeira vez. Fábio Lage, diretor comercial da BYD Brasil, deixou claro no evento: “Para romper esta barreira precisamos, além de reforçar nossa estratégia comercial, ter novidades.”

O Song Plus 2027 e o Atto 8 são essas novidades — junto com o Song Plus entrando na linha de produção de Camaçari ainda em 2026, o que deve reduzir prazo de entrega e pressionar o preço para baixo ao longo do ano. A fábrica já monta em SKD o Dolphin Mini, Song Pro e King; o Song Plus é o próximo a entrar na linha, numa planta com capacidade declarada para 10 modelos diferentes.

A BYD tem hoje 211 concessionárias em todos os estados e no Distrito Federal. O Vision Center inaugurado ontem — um hub audiovisual e de treinamento técnico para a rede — também faz parte dessa estratégia de crescimento. Para chegar a 250 mil vendas, portfólio novo e rede preparada precisam andar juntos.